För några år sedan var trafikmiljön i anslutning till skolan mer eller mindre en katastrof. Trots hastighetsbegränsning på 50 kilometer i timmen körde främst privatbilister alldeles för fort. Något som äventyrade säkerheten för eleverna (årskurs 1-9). Lägg därtill en omfattande kollektivtrafik och många tunga transporter till och från skolan. Dessutom tvingades bussåkande elever att korsa en angränsande gata för att ta sig till skolan.
– Trafikmiljön vid skolan var allt annat än säker, konstaterar skadeförebyggaren Stefan Skotte, Länsförsäkringar. Intermezzon inträffade med jämna mellanrum och många förutspådde en allvarlig olycka.
Men föräldrar, skolpersonal, busschaufförer, kommunen och Vägverket engagerade sig för att skapa en trafiksäker miljö. Och arbetsgruppens insats gav resultat. Väl förankrade åtgärder genomfördes med mycket goda trafiksäkerhetseffekter. Genom en kantmarkering bildades en separat cykelbana, något som i sin tur resulterade i smalare bilväg. Sidoförskjutningar och avsmalningar genomfördes. Och avskild från övrig trafik etablerades en vändplan för lämning och hämtning. En sänkning av hastigheten till 30 kilometer i timmen sjösattes också till skolbarnens stora glädje.
Värdefull investering
Det kostade en miljon kronor att bygga säkerhet i anslutning till skolan. En mycket billig investering med tanke på vad säkerhetsprojektet har utmynnat i. Bilisternas medelhastighet sjönk drastiskt. Från 36 kilometer till 18 kilometer. Hastighetsminskningen bedöms svara mot en minskningen för risken att bli allvarligt skadad med 70 procent – medan risken för en dödsolycka har minskat med hela 90 procent.
En bonus i sammanhanget är också att skolbarnen har blivit bättre på att använda övergångsställen. Innan åtgärden använde 15 procent av eleverna övergångsställen medan hela 26 procent gör det efter förändringen.
– En fantastisk bra lösning av ett omfattande trafiksäkerhetsproblem, konstaterar Stefan Skotte.